北京时间5月9日，总部位于美国加州的电动汽车公司法拉第未来（简称“FF”）公布了2025年第一季度业绩。FF一季度收入30万美元，主要为FF 91交付和租赁收入。其中，FF一季度交付两辆 FF 91 2.0，用户分别来自加州和纽约。
一季度，FF运营净亏损4380万美元（约合3.17亿元人民币），与去年同期的4360万美元持平。经营现金流出2030万美元，比去年同期增长 38%。 总运营费用2280万美元，与去年同期相比减少20万美元。
在融资方面，FF一季度除了从前一轮融资中获得了2000万美元外，公司还获得4100万美元新融资，但须满足交割条件。前述资金将支持FF第二品牌FX业务推进、AI研发和市场拓展。
FF今年以来还进行了多项重要的人事调整，包括任命Jerry Wang 为FF全球总裁，推动全球执行、产品交付和组织效率。最近，公司还任命FF创始人贾跃亭担任联席CEO，与Matthias Aydt 共同领导公司。
FF称，公司正准备启动新一轮的高管股票增持，并将在本次季报提交后在遵守相关法规的前提下逐步启动。同时，贾跃亭将用其120万美元的联席CEO升职奖金的全部税后金额在二级市场购买 FFAI 股票，并至少持有一年。
去年9月20日，FF宣布推出新品牌Faraday X（简称“FX”），将涉足增程式混动车型领域 ，目标是成为智能电动车市场的“丰田”，并计划在2025年底之前实现首款车型下线。
在今年1月的CES（国际消费类电子产品展览会）期间，FF公布了一款MPV车型FX Super One，官方还计划在6月底左右召开该车的首次产品发布会。官方最新称，已收到1300台FX Super One的具有法律约束力的大客户付费预订单，包括不可退的定金和非强制性预留订单，其中1000台预订单来自东海岸企业用户，300台预订单来自西海岸企业用户。
这款车型与之前发布的FX 5和FX 6两款车型面向不同的价格段，其中FX 5目标价格区间为两万至三万美元，FX 6目标价格区间为三万至五万美元，预计提供增程式和纯电动两种双动力总成选项。
FF称，其加州汉福德工厂正在进行产能为3万+的柔性产线准备，可用于生产FX 和FF多种车型的混合制造或组装。
除了美国市场，FF正在推进中东地区的FX生产和销售准备。
