近期，广汽埃安员工持股计划引发市场关注，部分自媒体报道称员工因股权估值缩水面临巨额亏损，甚至出现集体拒付利息、准备劳动仲裁的情况。对此，6月16日晚，广汽埃安发布《关于近日网络恶意谣言的声明》，对网传员工持股相关消息正式回应称，此类言论毫无事实依据，纯属恶意谣言，有关广汽埃安员工股权激励计划，目前亦依法依规处于正常推进中。
作为广汽旗下核心自主品牌， 广汽埃安2022年启动混改计划。当时，679名员工和广汽研究院115名技术人员共同出资近18亿元参与持股，占股4.55%；根据协议，员工认购资金需锁定五年，2025年5月前只需支付利息，6月底开始偿还本金。
然而，随着广汽埃安IPO进程受阻，员工持有的股权估值大幅缩水。据媒体报道，有内部员工称，公司要求如果再不交利息，就按违约处理，强制清退认购资金，并按42%折扣退钱。叠加贷款利息压力，部分员工面临 “血本无归” 的困境。这意味着员工不仅没能从IPO中收益，还搭上了几年的利息，而本金也需要偿还。
面对舆论压力，广汽埃安在声明中强调生产经营正常，并表示将依法追究恶意造谣者的法律责任。最新消息显示，广汽埃安已与员工沟通，计划将本金偿还期限延迟至2026年，并考虑将内购股票转销给第三方。
广汽埃安启动上市以来，IPO进程多次推迟。2024年8月，北京产权交易所曾发布广汽埃安股权转让公告，提及公司 “正在准备港股IPO”，但该公告24小时内即被撤下。2025年3月，广汽埃安总经理古惠南公开表示 “当前不是IPO好时机”，市场普遍认为其上市计划已无限期搁置。
数据显示，广汽埃安2024年其销量同比下滑21.19%，仅完成年度目标的53.55%，2025年5月销量同比再降33.18%，市场份额被比亚迪、小鹏等竞品挤压。为挽救销量，公司于今年4月实施全系降价，但效果甚微。与此同时，广汽埃安的母公司广汽集团2025年一季度净利润亏损7.32亿元，同比下滑159.95%，财务压力显著。
员工持股计划的风险在新能源汽车行业屡见不鲜。近年来，多家车企通过员工持股绑定核心人才，但此类计划往往依赖上市或估值增长实现退出。一旦市场环境变化，员工可能面临巨大损失。此前，某新势力车企曾因上市失败导致员工持股价值缩水80%，最终通过回购部分股份平息争议。
